استفاده از چرم مصنوعی PVC، چرم میکروفیبر و چرم واقعی به عنوان چرم داخلی خودرو

چرم مصنوعی PVC، چرم میکروفیبر و چرم واقعی سه ماده مهم رایج مورد استفاده برای چرم داخلی خودرو هستند. به عنوان یک ماده چرمی داخلی خودرو، این صنعت دارای برخی الزامات عملکرد اساسی برای آن است، مانند مقاومت در برابر نور، مقاومت در برابر حرارت و رطوبت، ثبات رنگ در برابر ساییدگی، مقاومت در برابر سایش، مقاومت در برابر شعله، استحکام کششی، استحکام پارگی، استحکام دوخت، احساس، دوام. ، تمیز کردن آسان و غیره

چرم مصنوعی پی وی سی اولین چیزی است که به عنوان ماده پوشش صندلی خودرو استفاده می شود. چرم مصنوعی پی وی سی که به عنوان پارچه روکش پی وی سی نیز شناخته می شود، ماده ای است که از مخلوط کردن و پوشش دادن رزین پودر PVC، نرم کننده، جاذب اشعه ماوراء بنفش و سایر مواد افزودنی بر روی پارچه پایه تشکیل می شود. فرآیند تولید چرم PVC و چرم مقاوم در برابر سایش PVC مشابه است، اما جهت گیری عملکرد این دو ماده متفاوت است و در فرمول لایه متراکم PVC و لایه سطحی تفاوت هایی وجود دارد. در حال حاضر فرآیندهای رایج تولید چرم مصنوعی پی وی سی شامل کلندرینگ و پوشش دهی می باشد.

چرم سوپر فایبر ماده جدیدی است که با توسعه فناوری نساجی در حال افزایش است. لایه سطحی چرم سوپر فایبر یک لایه نازک از پوشش پلی یورتان است و لایه زیرین ماده پایه است که با استفاده از پارچه نبافته الیاف بسیار ظریف از طریق آغشته به رزین پلی اورتان تهیه می شود. چرم الترافیبر نه تنها ساختاری مشابه چرم طبیعی دارد، بلکه ظاهر و لمس آن به چرم طبیعی نزدیک است. تشخیص تفاوت بین این دو در ظاهر دشوار است. بنابراین، امروزه معمولاً از چرم میکروفیبر برای جایگزینی چرم روی صندلی‌های خودرو استفاده می‌شود.

هزینه چرم بسیار بالاتر از چرم مصنوعی است و بیشترین استفاده در خودروها لایه اول چرم گاوی یا لایه دوم چرم گاوی است. چرم واقعی فقط در مدل های گران قیمت برندهای لوکس ظاهر می شود. برخی از مدل هایی که قیمت چندانی ندارند حتی اگر از چرم استفاده کنند از چرم 100 درصد کامل استفاده نمی کنند. در عوض، آنها از چرم بازسازی شده ساخته می شوند که توسط سرباره چرم و الیاف چرم آسیاب می شود و با چسب فشار بالا به هم متصل می شود، یا در برخی از مکان هایی که صندلی ها اغلب در تماس هستند از چرم استفاده می شود و سایر قسمت ها از چرم مصنوعی ساخته می شود.

چرم به دلیل قیمت واحد بالا و میزان استفاده کم، بالاترین هزینه استفاده جامع را دارد. معمولاً برای پارچه اصلی صندلی ها از چرم الترافیبر و چرم PVC مقاوم در برابر سایش استفاده می شود. قیمت متوسط ​​است و میزان استفاده از این دو معادل است. با این حال، به دلیل پیچیدگی بیشتر مواد خام و فرآیند، هزینه استفاده جامع از چرم فوق فیبر بالاتر از چرم PVC مقاوم در برابر سایش است. چرم PVC اغلب به عنوان پارچه کمکی صندلی با کمترین هزینه جامع استفاده می شود. در حال حاضر اکثر صندلی های چرم مصنوعی موجود در بازار از چرم مصنوعی پلی یورتان PU ساخته می شوند که از نظر قیمتی کم و بادوام هستند. عملکرد و قابل اجرا بودن آن حتی بدتر از چرم نیست. خودروهای کم حاشیه برخی برندهای لوکس به صندلی های چرم مصنوعی نیز مجهز هستند.

به مقایسه مواد مختلف چرم نگاه کنید. چرم میکروفیبر عمدتاً از لایه پایه تهیه شده توسط پارچه نبافته الیاف فوق ریز آغشته به رزین پلی اورتان و لایه سطحی پلی اورتان با روش خشک تشکیل شده است. به دلیل نسبت فضای خالی زیاد خود پارچه نبافته میکروفیبر، پس از خیساندن در پلی اورتان همچنان نسبت فضای خالی خاصی را حفظ می کند. این نه تنها می تواند جلوه چرم را در ظاهر به دست آورد، بلکه از نظر ساختار نیز به چرم نزدیک است. راحتی سواری بهتر از چرم PVC است که معادل چرم است. درم از پوست خام حیوانات، با ساختار متخلخل در داخل ساخته شده است. ماده درم نفوذپذیری خوبی دارد.

چرم روکش صندلی معمولاً برای پوشش موادی مانند چرم PVC، چرم PVC مقاوم در برابر سایش، چرم PVC سوراخ دار، چرم میکروفیبر، میکروفیبر سوراخ دار و چرم استفاده می شود. تفاوت کمی در خواص مکانیکی بین چرم PVC و چرم PVC مقاوم در برابر سایش وجود دارد. از آنجا که فرمولاسیون این دو ماده تقریباً مشابه است، فقط فرمول لایه سطحی چرم PVC کمی با لایه سطحی متفاوت است و خواص مکانیکی عمدتاً به عملکرد پشت پارچه بستگی دارد. استحکام کششی و مقاومت پارگی چرم PVC مقاوم در برابر سایش پس از پانچ به طور جدی کاهش یافت. خواص مکانیکی چرم میکروفایبر از همه جهات برتر از چرم است و استحکام پس از پانچ کاهش یافته است، اما همچنان ارزش بالایی را حفظ می کند. این به این دلیل است که ساختار چرم میکروفیبر و چرم یک ساختار مشبک سه بعدی است که از میکروفیبر تشکیل شده است و الیاف با یکدیگر "پیوند" هستند. ضربه زدن به ریزساختار آسیب نمی رساند، بنابراین استحکام و استحکام پس از پانچ هر دو بالا است.

مقاومت در برابر سایش چرم، چرم میکروفیبر و چرم مقاوم در برابر سایش PVC اساساً یکسان است و این سه به طور قابل توجهی بهتر از چرم PVC هستند. پوشش پلی اورتان روی سطح چرم و چرم میکروفیبر با ساختار شبکه ای شبکه ای به زیرلایه متصل شده است که برای بهبود مقاومت در برابر سایش پوشش مفید است. در مقایسه با چرم PVC، فرمول لایه رنگ روی سطح چرم PVC مقاوم در برابر سایش حاوی افزودنی سیلیکونی مقاوم در برابر سایش است و فرمول لایه متراکم PVC حاوی رزین پودر PVC با درجه پلیمریزاسیون بالاتر است، بنابراین مقاوم در برابر سایش است. عملکرد به طور قابل توجهی بهتر از چرم PVC است.

چرم میکروفیبر به عنوان نوع جدیدی از مواد، دارای خواص مکانیکی عالی، ثبات رنگ، حفاظت از محیط زیست و صرفه جویی در هزینه است. همچنین دارای مقاومت سایشی قوی است و همچنان می تواند استحکام کششی بالایی را پس از پانچ حفظ کند، بنابراین می تواند انتخاب های بیشتری را در طراحی مدل سازی به سبک ارائه دهد. چشم انداز کاربرد چرم میکروفیبر در صندلی های اتومبیل گسترده است. حتی با توسعه طراحی داخلی و پیشرفت تکنولوژی مواد، کاهش قیمت چرم میکروفایبر نقاط رشد جدیدی را برای کاربرد آن به همراه خواهد داشت. به عنوان مثال، محافظ در، آفتابگیر، فرمان و سقف و سایر اجزاء ممکن است به طور گسترده در مواد چرمی میکروفایبر استفاده شود.